Shifter sur le site Shifter-France pour tracer 900

Salut à tous,
J’ai trouvé sur le site « Shifter-France » un shifter défiant toute concurrence .... 170 euros !!

J’ai essayé de trouver sur le forum des personnes l’ayant acheté mais je n’ai rien trouvé ?
Est ce que quelqu’un a des infos dessus ?

Même si il est un peu moins bien que les shifter yam ou d’autres ... vu le prix et ma conduite juste parisienne, je n’ai pas besoin d’un truc sportif

Je me tâte vraiment à l’acheter ...

Merci à tous !
( si un sujet est déjà ouvert désolé j’ai du passer à côté et si vous voulez bien me donner le lien .... )

Désolé voilà le lien du shifter !

https://shifter-france.com/275-capteur-shifter-yamaha-mt-09-tracer-900

carrément intéressant comme prix! j'attends ton retour d'expérience pour voir si je m'en commande un. En tout cas, merci pour le partage du site.

Clair que du quasi moitié prix...

Pour ceux qui ont des mobs pré-câblées, y a pas photo.

Par contre, tu m'inquiètes avec ta "conduite parisienne", parce que sur la MT09, le shifter ne fonctionne correctement que sur des accélérations franches.

des accélérations franches et a plus haut régime que 5000 tr/min et puis comme dit synapse il est pas genial genial sur la tracer

Il serait intéressant de savoir si la durée de coupure est réglable, sinon ça ne sera pas fluide un peu comme celui d'origine si on est pas au bon combo charge demandée / tours minutes moteur.
Si c'est simplement un interrupteur, c'est pas l'idéal pour la boîte et la transmission qui vont supporter les accoups.

synapse38 a écrit:

Clair que du quasi moitié prix...

Pour ceux qui ont des mobs pré-câblées, y a pas photo.

Par contre, tu m'inquiètes avec ta "conduite parisienne", parce que sur la MT09, le shifter ne fonctionne correctement que sur des accélérations franches.

Bien sûr quand je dis conduite parisienne c’est pas trop de virages, sinon le principe d’une moto à Paris c’est d’aller le plus vite d’un point À à un point B donc les 5000 tours minutes sont vites arrivés, pour le plaisir c’est le week-end en province !


J’attends de voir si quelqu’un l’a déjà essayé... je vais envoyer un mail au vendeur savoir si il est réglable ! Je vous tient au courant!

Bonjour ,
je viens justement d installer un shifter de chez eux il y a quelques jours …
ma tracer900 est de 2015 et donc le gars m a fourni un shifter universel avec toutes les connectiques pour mes bobines d allumage.

TOTAL 300€

ultra simple de montage et fonctionne super bien.
Alors dans un premier temps le shifter ne fonctionnait pas mais 2h après avoir envoyé le mail pour avoir des infos le gars me sonne directement et me conseil une manip car ils ont un prob connu sur l allumage de la tracer.
Au final, au bout de 15min au tel (vendredi 19h !!! ) tout rentre dans l ordre et la machine fonctionne au top.
Chapeau a cette équipe !!!

a savoir aussi … tout est réglable sur le shifter … temps de coupure, même sur chaque rapport pour les plus perfectionnistes, écart de temps entre 2 changements et j en passe ...

On te laisse passer par la case présentation TracerTilt STP.

300€ c'est le prix normal pour un Shifter.

C'est celui pour les modèles 2017+ qui est intéressant.

Tu pourras nous dire la "manip" ? Ça peut intéresser du monde

Salut a tous,

@Aleterrien,

Je te fais pars de mon avis et de mon vécu.
Avec un Shifter bas de gamme ou mal réglé tu risque des emmerdes avec ta boite de vitesse.

Il est préférable de faire régler cette organe sur un banc par un pro, la au moins tu es sur d'avoir mis toutes les chances de ton coté, surtout avec System l'universel.
les temps de coupures sont différents entre chaque moto.


Et tans qu'a ajouter ça pourquoi ne pas monter un blipper en même temps, c'est le TOP.

Salut ale terrien je l’ai acheté il fonctionne mais il ne s’affiche pas sur le compteur est ce que quelqu’un peut m’aider merci la team

Salut fredo 1982 j'ai une tracer de 2017 j'aimerais savoir où tu as branché le capteur du shiter car moi j'ai commandé sur sur shifter France aussi mes impossible de trouver le capteur pour brancher le le shiter

Salut roddin le capteur ce trouve sous le bac à essence donc il faut tout démonter pour plus de précision va voir sur YouTube il y a de bonne vidéo

J'ai fait tout cela impossible de trouver quel capteur j'ai enlevé le bac le filtre tt
Sa serais possible d'avoir une photo stp

J’arrive pas poster les photo ni les liens vidéo

A okii okii d'accord mes sur la tienne le capteur était en attente ?? Où il fallait débranche un capteur pour brancher celui du shiter ??

Non il y a une fiche toute seul sur la droite elle a juste un capuchon pour protéger ta connectic elle peut avoir que deux fil dessus

Si tu as un numéro de tel ou un réseau social je peux t’envoyer deux photos

Okiii merci d'avance 0699965685

Fredo 1982 a écrit:Si tu as un numéro de tel ou un réseau social je peux t’envoyer deux photos

Bonjour, pouvez vous me faire un retour d'expérience sur ce shifter s'il vous plait ?

Aleterrien tu devrais peut être commencer par ne plus utiliser l'embrayage dans un premier temps. Les vitesses passent de façon fluide et tu gagné déjà un temps et un confort considérable sur chaque rapport. Et en plus, ça marche aussi pour les descendre.

Enzo19 a écrit:Aleterrien tu devrais peut être commencer par ne plus utiliser l'embrayage dans un premier temps. Les vitesses passent de façon fluide et tu gagné déjà un temps et un confort considérable sur chaque rapport. Et en plus, ça marche aussi pour les descendre.

Bonjour à tous, 

Salut Enzo, tu veux dire passer les rapports à la volée sans débrayer et sans shifter ? 

Un jour, mon câble d'embrayage était à la corde, il restait 2 ou 3 filins et mon mécano m'a dit la même chose : 

Tu peux rouler sans problème sans l'embrayage, à un régime "normal", les vitesses passent toutes seules... 

Mais bon, je ne lui ai pas fait confiance... Y a t-il un mécano ici qui pourrait nous en dire plus ? 

Merci Enzo pour ton retour... 

Je suis sur le sujet car ce weekend, j'ai inauguré la fin de la restriction des 10km en montagne et dans les gorges du Cians (06), les virolos sont très très serrés. Je ne sais pas si c'est par manque de roulage ou si je me fais vieux   mais à un moment donné, au bout d'une heure, j'ai la main qui criait "au secours"  ... 

Et là, je me suis dit : Bordel, faudrait peut être réfléchir à installer un shifter... 

Exact globe-trotter. Ton mecano ne t'as pas menti. Les boîtes de motos sont des boîtes à crabots (comme les voitures de rallye) donc quand les vitesses de rotation des deux arbres sont synchronisées tu peux monter et descendre les rapports sans l'embrayage. Pour la montée tu place ton pied suis le sélecteur avec un légère pression, tu ferme les gaz et au moment où les vitesses seront synchro ça va passer tout seul. Au début t'auras sûrement quelques a coups mais avec l'habitude ça passe tout seul. Pour la descente c'est l'inverse, tu poses le pied sur le sélecteur et tu met un coup de gaz. Petit si tu es déjà bas dans les tours, plus important si tu as besoin de descendre un rapport un peu plus haut dans les tours. Et par rapport a l'embrayage tu peux en descendre autant que tu veux sans risque de bloquer la roue

https://youtu.be/viWuolNYGyI

Voilà une vidéo explicative. Si tu es novice en mécanique je te conseille vivement les vidéos mc garage. Seul bémol c'est en anglais sinon j'ai fait un post où je propose d'expliquer le fonctionnement d'une moto ou d'un accessoire (quickshifter au hasard ) je te le met dans un message en dessous

Merci Enzo pour toutes ces infos, c'est passionnant ! 

Salut les amies,je vien pour avoir quellque retours sur cet shifter france,vous pensé quoi? Cet qui onts instalé,vous ete contante?
Merci

bonjour à tous,

Je me tate à acheter le shifter "Shifter France".

Ceux qui l'ont monté, vous en êtes satisfait ?