Débridage de la tracer 900

Bonjour,

Connaissez vous cette manière de gagner des chevaux sur votre Tracer sans devoir acheter le module ?

En gros sous la selle il y a un module, récupéré le câble vert/bleu turquoise dessus et branché le sur une masse, rentrer dans les codes de la moto via les 2 boutons sur le compteur et mettre sur la position 69 ect ect

Si oui, que pensez vous de cette astuce?

Merci d'avance pour votre réponse.

Cette méthode est connue. Il y a même une vidéo sur youtube.  Après modification, la puissance en Kw est différent que celle annoncée sur la carte grise.

QUID de l'assurance en cas d'accident très grave nécessitant l'expertise de la moto ?

https://youtu.be/iEhaT9CjNbY

Oui, je l'ai vu la vidéo mais ne pouvais pas la partager car ça fait pas 1 semaine que je suis sur le forum.

A mon avis oui niveau assurance ca doit jouer mais bon, comme pleins d'autres choses lol

Nino a écrit:Oui, je l'ai vu la vidéo mais ne pouvais pas la partager car ça fait pas 1 semaine que je suis sur le forum.

A mon avis oui niveau assurance ca doit jouer mais bon, comme pleins d'autres choses lol

A mon avis, fais une croix sur ton assurance en cas d'accident.

il n'y a pas de masse, il faut te raccorder au - batterie,
mais avant renseigne toi bien car la tracer 900 est une bécane récente, à mon avis la manip ne sert à rien, ta bécane est déjà débridée ...

Chez yamaha ils m'ont dit qu'avant il le faisait et que sur la mienne de 2015 je pouvais le faire aussi.

si c'est une 2015 Ok, tire le fil sur le - batterie et fait la manip au compteur

Ok, pourquoi sur la vidéo il le tire sur une simple masse ?

Oui c'est une 2015 de 106 Ch, le concessionnaire ma dit que je pouvais monter jusqu'à 119 CV avec cette manipulation

Nino a écrit:Ok, pourquoi sur la vidéo il le tire sur une simple masse ?

parce que le gars croit bien faire mais le cadre n'est pas directement à la masse mais + ou - via le moteur et donc la liaison électrique n'est pas fiable.

Risquer son assurance pour quelques chevaux que l'on ne pourra pas utiliser sur route à cause des limitations est ce que c vaut vraiment le coup ?

Nino a écrit:Oui c'est une 2015 de 106 Ch, le concessionnaire ma dit que je pouvais monter jusqu'à 119 CV avec cette manipulation

115 et tu ne verras la différence qu'après 9 000 tr.

Mais tu peux la débrider légalement avec modif CG vu qu'elle a l'ABS, un peu cher certes vu que Yam force à changer l'ECU.

pour avoir utilisé ma MT quelques mois en bridé, je peux dire que la différence est flagrante

jusqu'à 5000 en bridé la réponse moteur est brusque, trop ON/OFF et au dessus de 8000 la puissance chute

en débridé jusqu'à 5000 la réponse est moins brusque, plus souple et au dessus de 8000 ça pousse nettement mieux
donc en résumé en débridé réponse beaucoup linéaire et progressive et bien meilleure allonge

et il ne faut pas oublier d'installer le KEV O² controlleur pour les accoups, moins intenses en débridé mais présents quand même

bien sur que c'est connu, y'a meme un topic dédié ici avec toutes les explications https://www.mt09.net/t98-debridage-du-yamaha-mt-09-c-est-ici