Niveau d'huile suite à vidange

Salut.

Je viens de faire ma vidange des 20.000 km. J'ai donc changé mon bouchon de vidange pour en mettre un équipé d'un aimant (acheté sur AliExpress) et j'ai changé le filtre à huile.

La vidange a été faite avec le moteur chaud pour avoir une huile bien liquide pour faciliter son écoulement.

Un peu galère pour verser la nouvelle huile (j'ai piqué un petit entonnoir dans la cuisine et j'ai dû le rallonger avec un bec pour les pistolets à cartouche de bricolage ! Va falloir investir dans un entonnoir à bec long et flexible).

Par contre, j'ai rempli jusqu'au trait du haut sur le hublot de contrôle puis j'ai fait tourner un peu le moteur et j'ai fait l'appoint.

Maintenant, au repos, j'ai ça comme niveau :



C'est bon ? Quand je mets le moteur en marche le niveau descend au niveau du trait inférieur, c'est normal ?

Merci d'avance pour vos réponse qui, j'espère ne me diront pas que j'ai fait des conneries

Il est normal que quand le moteur tourne le niveau descende, car la pompe tourne elle aspire de l huile qu'elle envoit partout dans le moteur
Le niveau se controle quelques minutes aprés l'arret du moteur afin que l huile soit bien redescendu dans le carter.

le controle se fait moteur chaud mais coupé depuis 5 minutes environ, il doit etre entre le mini et le maxi

c'est normal qu'a froid il soit plus haut, car toute l'huile dans le moteur est redescendu dans le carter, et plus bas à chaud puisque justement la pompe en à envoyé dans le moteur

donc toi c'est juste en dessous du maxi à froid, et au mini moteur tournant, donc c'est bon

sinon des fois il suffit de regarder dans le manuel (dispo sur le site de yamaha)



sinon perso je trouve ce systeme de hublot toujours mal foutu :/
impossible de tenir la moto droite et se pencher en meme temps pour voir le hublot sans risquer de faire tomber la moto, obligé d'etre à deux

je regrette le systeme à jauge sur le bouchon de remplissage de mon bon vieux CB500? bien plus pratique pour lire le niveau

Salut a tous,
mikebzh44, attention tes niveau doivent être fait le tracer posé sur ses roues et non sur béquille.
Je me suis fais avoir et au bout de 2km voyant rouge au compteur.
Sur béquille la moto penche vers l'avant et tes niveau sont faut.

Merci pour ces conseils.
Je vais refaire les niveaux avec la moto sur ses roues.

y a longtemps que je ne me bagarre plus avec le niveau d'huile ! ....

A chaud !...à froid !... assez,...pas assez ?

bouteille vide d'eau plastique, que j'ai graduée....et adieu la prise de tête !

V..........

pegase22 a écrit:
bouteille vide d'eau plastique, que j'ai graduée....et adieu la prise de tête !

 

A condition de respecter la taille du filtre à huile. Vu de mes yeux vu, une casse moteur de cette façon.

Perso j'ai "réccupéré" dans la cuisine un doseur a patisserie gradué et je rempli 0,5 litre par 0,5 litre mais aprés il faut quand mêmé ajuster le niveau.
J'ai un Léve-moto qui maintien la moto verticale avec les deux roues au sol

te faut un récipient de grande contenance, la bouteille de 1,5 litre est bien pratique, et tu me reviens pas sur la mise à niveau !....un simple contrôle !

pegase22 a écrit:....un simple contrôle !

Oui, indispensable: c'est la jauge qui fait foi.

mikebzh44 a écrit: J'ai donc changé mon bouchon de vidange pour en mettre un équipé d'un aimant (acheté sur AliExpress)

J'espère que l'aimant ne va pas se détacher de la vis de vidange et aller se balader dans le moteur ( chez Aliexpress, la qualité n'est parfois pas au rendez vous)

Torakusu a écrit:

mikebzh44 a écrit: J'ai donc changé mon bouchon de vidange pour en mettre un équipé d'un aimant (acheté sur AliExpress)

J'espère que l'aimant ne va pas se détacher de la vis de vidange et aller se balader dans le moteur ( chez Aliexpress, la qualité n'est parfois pas au rendez vous)

je doute , le bouchon doit etre en acier donc l'aimant est "aimanté"

Pour le bouchon, j'ai ce modèle :

https://www.aliexpress.com/item/32785679958.html

Je pense que la tige aimantée est sertie dans le boulon donc pas de risque de la voire se barrer.

Pour le niveau, j'ai laissé la moto sur la centrale mais j'ai juste rajouté une cale de bois sous la roue AV pour retrouver une horizontalité entre les 2 roues.

oui aucun probléme avec l'aimant !....il est toujours là !
A chaque vidange, toujours surpris de voir l'aimant couvert de limaille !    l'aimant fait son job !

mikebzh44 a écrit:Pour le bouchon, j'ai ce modèle :

https://www.aliexpress.com/item/32785679958.html

Je pense que la tige aimantée est sertie dans le boulon donc pas de risque de la voire se barrer.

Pour le niveau, j'ai laissé la moto sur la centrale mais j'ai juste rajouté une cale de bois sous la roue AV pour retrouver une horizontalité entre les 2 roues.

bonjour ,
fait attention avec ce bouchon (il n'est pas en acier ),ne pas trop le serrer car j'ai faillis foiré le pas de vis du carter quand le boulon s'est couper en le serrant …..heureusement que je suis prudent avec ce genre de manipe ,sinon c'était la cata !

rourou a écrit:

mikebzh44 a écrit:Pour le bouchon, j'ai ce modèle :

https://www.aliexpress.com/item/32785679958.html

Je pense que la tige aimantée est sertie dans le boulon donc pas de risque de la voire se barrer.

Pour le niveau, j'ai laissé la moto sur la centrale mais j'ai juste rajouté une cale de bois sous la roue AV pour retrouver une horizontalité entre les 2 roues.

bonjour ,
fait attention avec ce bouchon (il n'est pas en acier ),ne pas trop le serrer car j'ai faillis foiré le pas de vis du carter quand le boulon s'est couper en le serrant …..heureusement que je suis prudent avec ce genre de manipe ,sinon c'était la cata !

Oui tout a fait, souvent avec ce type de piéces adaptables la qualité n'est pas toujours au rendez vous et les conséquences peuvent être assez embêtantes

Bonjour quand tu fais une vidange complète sur la revue technique ils donnent la quantité d huile avec filtre il suffit de mettre la quantité qu ils préconisent ! Pour le contrôle c est pareil tu dois faire tourner ton moteur en certain temps et tu coupes ton moteur et pareil attendre une ou deux minutes et contrôler
Voilà

Si vous avez un truc de magicien pour, en même temps (expression à la mode):
- Tenir la becane parfaitement verticale
- Se foutre à plat ventre pour regarder le niveau
Je suis preneur.
J'ai appelé David Copperfield, il ne sait pas faire.

Perso, je pense que le plus important c'est que la moto soit verticale, donc sur la centrale ou sur une béquille d'atelier.
Ensuite tu peux légèrement surélever ta roue avant avec une cale en bois si tu veux la remettre à l'horizontale ou tenir compte de la légère inclinaison pour "juger" de ton niveau, on n'est tout de même pas à 45° d'inclinaison... mais bon, chacun voit midi à sa porte.

Bien à vous,
Philippe

anabase61 a écrit:Si vous avez un truc de magicien pour, en même temps (expression à la mode):
- Tenir la becane parfaitement verticale
- Se foutre à plat ventre pour regarder le niveau
Je suis preneur.
J'ai appelé David Copperfield, il ne sait pas faire.

et pourtant......... moi j' attend mon ABBA sky lift pour mercredi prochain en provenance d'Angleterre ........et avec ca je ferait la vidange et le niveau, mais sans me coucher,..........en restant debout ou assis sur mon nouveau tabouret d' atelier a roulettes que j'ai choppé chez bricoman a 50% en soldes (45€ au lieu de 90€):

https://www.youtube.com/watch?v=bdEntWR5qoM

anabase61 a écrit:Si vous avez un truc de magicien pour, en même temps (expression à la mode):
- Tenir la becane parfaitement verticale
- Se foutre à plat ventre pour regarder le niveau
Je suis preneur.
J'ai appelé David Copperfield, il ne sait pas faire.

-tu utilises la fonction vidéo de ton smartphone que tu places en vue du hublot,
-tu montes sur la moto les 2 pieds pendants de façon identique. (plat, pointes ...)

Oui le coup du portable pour filmer c est bon mais on est pas à un ou deux degrés d inclinaison j ai un MT10 et la c est le bordel car le niveau est à l opposé de l appoint mais bon comme la consommation d huile est nul c est pas galère comme à une certaine époque !!

sur centrale non elle ne sera pas droite, avec une cale sous la roue avant oui, mais quand t'a pas de centrale ...

sur bequille d'atelier, si seulement arriere ca leve encore plus la roue, faut mettre l'avant aussi, chiant pour si peu

sur la moto droite les deux pied au sol... et quand y'en à qu'un qui touche on fait comment ? et puis ca tasse le cul de la moto d'avoir ton poid dessus donc pas droite

non la seule solution c'est d'etre soit à deux, soit avec le telephone en photo/video effectivement

Pour le truc de magicien, j'utilise un miroir rond sur pied inclinable (le machin que les filles utilisent pour se maquiller, je ne connais pas le nom exact) que je pose par terre au droit du hublot. Vue impeccable du hublot en étant assis sur la mobylette.

Avec miroir nickel

David Copperfield bonjour,

Ouai bon aller je vous fait pas patienter plus longtemps et je fais mon drop the mic en dabant ...

Ca fonctionne avec ma CB1000R mais aussi avec n'importe quelle autre moto !
Une cale en bois sous le carter d'embrayage de la bonne longueur avec au pire une mini rehausse comme dans mon cas pour que la moto soit pile poile au point d'équilibre, on garde la béquille en sécu de l'autre côté et on garde une main sur le guidon pour tirer vers soit en permanence (on peut tirer tant qu'on veut, avec la cale ça risque rien ...)

Et fini les emmerdes !

Bon allez, je disparaît comme je suis apparu, je suis magicien après tout

J'adopte le principe, même si çà m'enlève une bonne raison de me plaindre.
La prochaine binouze est pour moi.

Cool les forums!! Des idées de tout le monde!! Même d une Honda !!

je suis ex-traceriste c'est pour ça ! Je suis quand même des vôtres les gars

Mdrrr !! Je blague bien sûr