Bruit Tracer 900GT 2019

Bien entendu, tu penses que je lui ai posé la question et il m' a semblé presque que ma question était presque déplacée...
Il m'a dit que c'était la mutuelle des motard qui lui avait donné la mission d'expertiser et de me représenter. Par ailleurs, il m'a confirmé que ma présence était plus que souhaitable...
Ce à quoi, je leur ai répondu que c'était évident pour moi d'être présent afin de pouvoir constater par moi même la nature des échanges.
Il m'a précisé qu'il s'agissait de trouver une solution "à l'amiable" et que cela était toujours préférable que d'instruire ensuite une procédure juridique complexe ...
Ce qui est certain c'est que pour le bruit coté moteur ils feront ce qu'ils veulent ...mais il est hors de question que j'accepte de m'entendre dire une seconde fois "vous allez obligé de vous y faire"
C'est IRRECEVABLE .
@ suivre

on peut dire, que tu ne lâche pas le morceau toi !

solution , changement de l'embrayage et cartouche andreani dans la fourche

pour info, pour la fourche, j'ai reréglé la précharge car au bout de 30 000km je la trouvais molasse, réglé à 30mm j'ai constaté 50mm au bout de 30 000km.....conclusion, les ressorts c'est vraiment de la merde lol! en attendant ça claque beaucoup moins (reste juste 4mm de précharge), donc la prochaine étape c'est le changement des ressorts + huile + SF (quand il sera sortie avec le réglage déporté)

heli34 a écrit:pour info, pour la fourche, j'ai reréglé la précharge car au bout de 30 000km je la trouvais molasse, réglé à 30mm j'ai constaté 50mm au bout de 30 000km.....conclusion, les ressorts c'est vraiment de la merde lol! en attendant ça claque beaucoup moins (reste juste 4mm de précharge), donc la prochaine étape c'est le changement des ressorts + huile + SF (quand il sera sortie avec le réglage déporté)

pour ma part à 30000, ça a été vidange de fourche, huile remplacée par de la 10w, et comportement vraiment vraiment meilleur.

Tu as mit quelle viscosité ? c'est du 10w d'origine ?

Heckler a écrit:Tu as mit quelle viscosité ? c'est du 10w d'origine ?

d'origine c'est de la 5w, j'ai mis (enfin mon concess a mis) de la 10w

Ah, Ok, j'aurais pensé l'inverse !

plus le chiffre avant le "w" est petit, plus c'est fluide
avec du 10w, il faut revoir le réglage hydraulique sinon c'est un vrai bout de bois
mais une fois réglé c'est beaucoup mieux

Ok merci

Salut à tous,
j'ai pas le soucis sur mon tracer GT, mais je vais vous raconter mon expérience sur un 1290 gt, bruit de claquement de fourche semi active. Et bien KTM  a reconnu les faits. Ils ont mis 8 mois  et a fait des modifs sur la cartouche de la fourche, mais pas de rappel...

Un pote sur un multistrada  pikes peak a eu le même problème mais Ducat dit que c'est normal !!!

Remarque que le SAV de Yam m'a aussi dit que mon jeu de suspension AR est normal .... Donc quand ils ne veulent pas, ils ne veulent pas !!!

Entre temps, Yamaha va nous sortir une nouvelle Tracer 900 pour 2021, ils auront réglé le problème de claquement de la fourche et le tour et joué !

Philoo83 a écrit:Bien entendu, tu penses que je lui ai posé la question et il m' a semblé presque que ma question était presque déplacée...
Il m'a dit que c'était la mutuelle des motard qui lui avait donné la mission d'expertiser et de me représenter. Par ailleurs, il m'a confirmé que ma présence était plus que souhaitable...
Ce à quoi, je leur ai répondu que c'était évident pour moi d'être présent afin de pouvoir constater par moi même la nature des échanges.
Il m'a précisé qu'il s'agissait de trouver une solution "à l'amiable" et que cela était toujours préférable que d'instruire ensuite une procédure juridique complexe ...
Ce qui est certain c'est que pour le bruit coté moteur ils feront ce qu'ils veulent ...mais il est hors de question que j'accepte de m'entendre dire une seconde fois "vous allez obligé de vous y faire"
C'est IRRECEVABLE .
@ suivre

Bonjour,

Ayant récemment acheté un 900 tracer de 2018, j'ai constaté ce "klong" également. J'ai parcouru chacun des messages de ce poste avec attention.
Le votre @philoo83 est particulièrement intéressant au  vu de votre démarche en incluant votre protection juridique.
Pouvez-vous nous dire ce qu'il en est advenu? avez-vous eu gain de cause?
Je trouve inadmissible ce bruit qui donne envie de revendre la moto tout simplement car ce n'est pas un simple petit bruit, il est vraiment conséquent.
En dehors de philoo83 est-ce que quelqu'un à trouver une solution? La seule solution serait-elle de changer les cartouches?

Merci de vos réponses.

Wihll18.

Bonjour,
j'ai lu avec grand intérêt ce post sur le bruit qui vraisemblablement concerne la suspension avant.
@philoo83, vous aviez engagé une procédure et il aurait été sympa de partager les suites de votre action sur le forum.
merci d'avance pour votre retour

Bonjour à tous
Je vais vous un débriefing rapide de la situation. J ai en effet activé ma protection juridique de la mutuelle des motards. Un expert a vu mon véhicule auquel s ajoutait un bruit au niveau de l embrayage au ralenti. L expert a constaté les deux problèmes, bruit de fourche et embrayage.
Il y a eu ensuite une expertise contradictoire en présence de la concession et du délégué régional de YAMAHA…..
Dialogue de sourd
La réponse officielle de Yamaha est de dire qu il n y a aucun danger concernant la sécurité… par conséquent ils ne font RIEN
pour La Fourche ils reconnaissent le bruit mais pas de danger.
Pour le bruit de l embrayage idem …
J ai demandé à l expert si on pouvait instruire une autre procédure à l encontre de YAMAHA
il m a fait comprendre que cela risquait d être long et coûteux car une autre expertise allait se réaliser à mes frais, mais surtout qu il n était absolument pas persuadé que j obtienne gain de cause.
Il m a conseillé de négocier une reprise à un tarif préférentiel par AUDEMAR Toulon lors de l achat d’un prochain véhicule.
MORALITÉ j ai conservé mon tracer GT qui honnêtement fonctionne le feu de Dieu hormis ces bruits persistants
Je regarde pour un tracer 9 GT mais compte tenu du mépris affiché par YAMAHA…
Sans compter que je devrais au moins remettre 3500 euros dis-le commerce 🤮🤮
Voilà je résumerais en disant que c’est le pot de terre contre le pot de fer, il aurait fallut faire une action de groupe à l encontre de YAMAHA FRANCE…

ouais fallait s'en douter   

Comme tu dis une action de groupe, au lieu que chacun tire sa bourre de son coté !.

En tout les cas t'auras eu le courage et le mérite d'essayer 

Déjà vu .... en général YAM pour calmer le jeu, fait un geste commercial... 

T'aurais pu essayer pour voir sur l'achat, combien ils auraient laché  sur une T9GT ?

Merci pour ce retour, en effet l'union fait la force...

Philoo , et si tu envoyais une bafouille à MOTO-REVUE, MOTO-MAGAZINE etc, pour leur expliquer ton problème et surtout le mépris de Yamaha envers toi.*
Et leur demander de bien vouloir relayer l'info de ton affaire dans leurs rubriques dédiées.

Les constructeurs n'aiment pas trop que la presse moto fourre leur nez dans leurs affaires de contentieux et leur fasse une mauvaise pub.

J'ai vu passer dans la presse moto, le cas d'un motard qui avait acheté une grosse BMW toute neuve et qui avait beaucoup de problèmes avec sa moto, problèmes dont BMW France se fichait complètement, sachant que le gars ne tiendrait pas la route financièrement s'il devait intenter une action en justice... Encore et toujours la lutte du pot de fer contre le pot de terre.

Bonne idée pour faire pression !

Moi avant de déclarer les hostilités dans les journaux spécialisés,  j'enverrais une copie de mon futur courrier à YAM, genre d'ultimatum 

ce, en prévision d'un arrangement à l'amiable, leur laisser une porte de sortie... qui au passage me serait favorable.

Si c'est envoyé directement aux journaux, c'est cuit... alors pourquoi seraient-ils conciliants ? pourquoi feraient-ils un geste commercial ?.

Philoo83 a écrit:Bonjour à tous
Je vais vous un débriefing rapide de la situation. J ai en effet activé ma protection juridique de la mutuelle des motards. Un expert a vu mon véhicule auquel s ajoutait un bruit au niveau de l embrayage au ralenti. L expert a constaté les deux problèmes, bruit de fourche et embrayage.
Il y a eu ensuite une expertise contradictoire en présence de la concession et du délégué régional de YAMAHA…..
Dialogue de sourd
La réponse officielle de Yamaha est de dire qu il n y a aucun danger concernant la sécurité… par conséquent ils ne font RIEN
pour La Fourche ils reconnaissent le bruit mais pas de danger.
Pour le bruit de l embrayage idem …
J ai demandé à l expert si on pouvait instruire une autre procédure à l encontre de YAMAHA
il m a fait comprendre que cela risquait d être long et coûteux car une autre expertise allait se réaliser à mes frais, mais surtout qu il n était absolument pas persuadé que j obtienne gain de cause.
Il m a conseillé de négocier une reprise à un tarif préférentiel par AUDEMAR Toulon lors de l achat d’un prochain véhicule.
MORALITÉ j ai conservé mon tracer GT qui honnêtement fonctionne le feu de Dieu hormis ces bruits persistants
Je regarde pour un tracer 9 GT  mais compte tenu du mépris affiché par YAMAHA…
Sans compter que je devrais au moins remettre 3500 euros dis-le commerce 🤮🤮
Voilà je résumerais en disant que c’est le pot de terre contre le pot de fer, il aurait fallut faire une action de groupe à l encontre de YAMAHA FRANCE…

Salut

Pour moi l'argument de Yamaha ne tient pas. On s'en fout de savoir si la sécurité est en jeu ! Il y a un défaut de fabrication et à ce titre tu peux demander à faire jouer la garantie contre les vices cachées.
C'est très courant pour les voitures, je ne vois pas en quoi ce serait différent pour les motos.

Philoo83 a écrit:Bonjour à tous
Je vais vous un débriefing rapide de la situation. J ai en effet activé ma protection juridique de la mutuelle des motards. Un expert a vu mon véhicule auquel s ajoutait un bruit au niveau de l embrayage au ralenti. L expert a constaté les deux problèmes, bruit de fourche et embrayage.
Il y a eu ensuite une expertise contradictoire en présence de la concession et du délégué régional de YAMAHA…..
Dialogue de sourd
La réponse officielle de Yamaha est de dire qu il n y a aucun danger concernant la sécurité… par conséquent ils ne font RIEN
pour La Fourche ils reconnaissent le bruit mais pas de danger.
Pour le bruit de l embrayage idem …
J ai demandé à l expert si on pouvait instruire une autre procédure à l encontre de YAMAHA
il m a fait comprendre que cela risquait d être long et coûteux car une autre expertise allait se réaliser à mes frais, mais surtout qu il n était absolument pas persuadé que j obtienne gain de cause.
Il m a conseillé de négocier une reprise à un tarif préférentiel par AUDEMAR Toulon lors de l achat d’un prochain véhicule.
MORALITÉ j ai conservé mon tracer GT qui honnêtement fonctionne le feu de Dieu hormis ces bruits persistants
Je regarde pour un tracer 9 GT  mais compte tenu du mépris affiché par YAMAHA…
Sans compter que je devrais au moins remettre 3500 euros dis-le commerce 🤮🤮
Voilà je résumerais en disant que c’est le pot de terre contre le pot de fer, il aurait fallut faire une action de groupe à l encontre de YAMAHA FRANCE…

A mon avis tu peux oublier.
Un concessionnaire aime pas qu'on lui chie dans les bottes.

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