Bruit Tracer 900GT 2019

Jeannot a écrit:
Merci de tes précisions,entre le couple et le serrage angulaire je pense arriver a trouver le bon compromis
Si cela fonctionne bien je ferrais aussi remonter a Audemar

tu vois qui comme mécano chez AUDEMAR?, moi je vais en haut de l'atelier méca avec Rémi, je le trouve au top.

Oui moi aussi, c 'est un bon mécano a l 'écoute et compétent je pense qu' avec le confinement le magasin doit être fermé sinon je serais passé le voir pour lui demander son sentiment sur le resserage de la colonne de direction.

Chez Audemar, c'est en effet Rémi que j'ai vu par deux fois. C'est sûr, c'est un bon et il était sincèrement ennuyé quand le technicien régional était descendu et n'avait rien fait, si ce n'est qu'être aller essayer la bécane. Je pense que s'il valide le réglage, on devrait aller plus haut afin que YAM France puisse prendre ses responsabilités.
Philippe

Jeannot a écrit:Oui moi aussi, c 'est un bon mécano a l 'écoute et compétent je pense qu' avec le confinement le magasin doit être fermé sinon je serais passé le voir pour lui demander son sentiment sur le resserage de la colonne de direction.

bon ben peut être à bientôt si on se croise à la concession oui pour l'instant c'est fermé, j'avais vu Adrien vendredi dernier

Philoo83 a écrit:Chez Audemar, c'est en effet Rémi que j'ai vu par deux fois. C'est sûr, c'est un bon
Philippe

oui lui il est vraiment consciencieux dans son boulot
A++

personne a tester du coup ??

Je dois déposer ma GT pour la révision des 10000 jeudi matin, j'en parle au chef d'atelier et je vous fait un retour.

tof85 a écrit:personne a tester du coup ??

Heu .... comment dire ? ...Ce confinement me rend un peu...."flemmard" et en plus je ne trouve personne qui a une douille a créneaux a me prêter

Perso comme la moto est encore sous garantie, je ne préfère pas y toucher

Je vais essayer de faire intervenir le mécano de ma concession.

Heckler a écrit:Je vais essayer de faire intervenir le mécano de ma concession.

dans l absolu c'est ce qu'il faudrait faire surtout si la moto est sous garantie

C est certain, si cette modification technique s’avère être efficace sur le fameux bruit, c est a YAMAHA d’effectuer cette opération.
Mais ce que je crains, compte tenu qu il y a des heures de main d’œuvre à la clé, c est que le concessionnaire le refuse en s abritant derrière le discours que rabâche YAMAHA FRANCE : sans danger pour la sécurité.
Si cest le cas, il va falloir reprendre contact avec YAMAHA FRANCE pour faire pression .
@ suivre et merci pour ton retour
Philippe

Philoo83 a écrit:C est certain, si cette modification technique s’avère être efficace sur le fameux bruit, c est a YAMAHA d’effectuer cette opération.
Mais ce que je crains, compte tenu qu il y a des heures de main d’œuvre à la clé, c est que le concessionnaire le refuse en s abritant derrière le discours que rabâche YAMAHA FRANCE : sans danger pour la sécurité.
Si cest le cas,  il va falloir reprendre contact avec YAMAHA FRANCE pour faire pression .
@ suivre et merci pour ton retour
Philippe

Yamaha, y a belle lurette qu'ils le savent !

Il y a dans motomag d avril (accessible gratuitement sur tablette et téléphone en téléchargeant l appli ...merci le confinement) un comparo entre la nouvelle BMW F 900 XF et la 900 tracer gt .
Ce qui l étonne scincerement c est que le journaliste essayeur ne parle pas de ce fameux bruit. Je vous ai joint le commentaire au sujet de la suspension du tracer

Une tenue de route sujette à caution. L’accord entre les suspensions avant et arrière est perfectible, entraînant louvoiement et tenue de cap ....
Certes, on peut améliorer la chose en jouant sur le réglage des suspensions, mais la tracer Gt ....
Rien , pas aucune allusion à un quelconque bruit ? La bécane d essai était elle réellement sans KLONG? Ou n était il pas politiquement correct de le mentionner, sachant quand même que des copains ayant des tracer gt.toutes neuves ont aussi le bruit....
J y pense nos machines ont peut etre contracté le VIRUS DU KLONG ...

Perso les gars j'ai une GT sans Klong
C'est inquiétant docteur ?

moi aussi la mienne est sous garanti mais j'ai bien envie aussi de leur en parler

Dès fois j'ai l'impression que ce bruit viens de la tête de fourche !! Demain je passe chez Yamaha Villefranche pour la révision des 10000 et je leurs pose la question

J'ai de la chance ils sont ouvert !!

Heckler a écrit:Dès fois j'ai l'impression que ce bruit viens de la tête de fourche !! Demain je passe chez Yamaha Villefranche pour la révision des 10000 et je leurs pose la question

moi a 300 km j'avais un bruit au niveau du compteur sur ma tracer gt , du coup j'ai rajouter une rondelle métallique sous les sil en bloc du compteur car y avait trop de jeu

Ah ! Pour ma part pas de soucis de ce côté pour la mienne

Leonandco a écrit:Perso les gars j'ai une GT sans Klong
C'est inquiétant docteur ?  

c'est plutôt louche !

Bon j'ai reçu l'outil .... va donc falloir que je m'y colle ....

C'est comme pour les restos du coeur ....
ON COMPTE SUR TOI

Bon ben voila, je viens de faire ma révision des 10000 sur ma GT , et la j'en profite pour parler au chef mécano de ce fameux "Klong" , que nous sommes plusieurs propriétaires de ce model à nous en plaindre ! il me répond qu'il est au courant de se fameux bruit , qu'un technicien Yamaha est venu pour constater, et que le bruit vient effectivement de la conception interne des fourches des "GT", et non du jeu de direction (ils ont apparemment vérifié selon eux) , que cela n'a aucune incidence sur le fonctionnement de celle ci, et ne met en aucun cas la sécurité du pilote . En clair rien à faire , juste supporter ce bruit de fonctionnement à la con !

Tout dans la facilité !

YAM ne fera rien !....on tourne en rond et on se mord la queue !....pffff !

Heckler a écrit:Bon ben voila, je viens de faire ma révision des 10000 sur ma GT , et la j'en profite pour parler au chef mécano de ce fameux "Klong" , que nous sommes plusieurs propriétaires de ce model à nous en plaindre ! il me répond qu'il est au courant de se fameux bruit , qu'un technicien Yamaha est venu pour constater, et que le bruit vient effectivement de la conception interne des fourches des "GT", et non du jeu de direction (ils ont apparemment vérifié selon eux) , que cela n'a aucune incidence sur le fonctionnement de celle ci, et ne met en aucun cas la sécurité du pilote . En clair rien à faire , juste supporter ce bruit de fonctionnement à la con !

Donc c'est bon je ne teste pas ..???
Car c'est juste super chiant à faire ......

Apparemment c'est un chantier quand même, pis la bécane est sous garantie, je m'en sens pas capable,si je fait une connerie c'est dans le c*l

Matiu77 a écrit:Donc c'est bon je ne teste pas ..???
Car c'est juste super chiant à faire ......

Chiant oui surtout avec une clef a ergot car il faut tomber tous les plastiques et le reservoir afin d 'avoir la placede travailler, avec la douille a crénaux il faut déposer le Té supérieur c 'est une démontage plus classique mais pas simple quand même.

Sur les motos BMW F800GS, ils ont eu aussi un souci de bruit ( "klacking noise") venant de l'avant de la moto quand ils passaient sur une bosse.

Après recherche, le bruit venait du haut de la fourche.
Plus précisément la partie supérieure du guide du ressort venait taper contre l'écrou du bouchon de fourche.
La solution cela a été de mettre des tampons en caoutchouc ( 10$ la paire).
C'est bien expliqué en photos ici : bestrestproducts.com

A voir si le bruit sur les Tracer 900GT a la même origine que sur les BMW F800GS ou si c'est encore autre chose.