Tenere 700...les ex-traceristes sont ils dans le faux ?

rafale44 a écrit: Salut a tous,
J'ai essayé la T-700 pendant 2h sur route ouverte, super machine, encore un bon produit YAM.(En "super Mot" ça doit être un jouet)
Mais pas du tout la même utilisation que la Tracer.
Bonne route a tous.

voilà t'as tout dit dans cette phrase, ce n'est pas du tout la même utilisation que le tracer, on ne fait pas la même chose avec.
pour ce qui est de rouler aussi vite tout dépend de l'état de la route sur les routes comme le fait voir jmarc c'est sans problème dans un col avec l’asphalte parfait ou presque assaisonné de virages, d'épingle, et de bouts droits avec un tracer, on a l'idéal pour ce genre de route.

après je parle de trail avec pneus mixte un trail quoi, si on me parle de SM c'est encore différent là sur asphalte parfait ça ira beaucoup mieux à condition qu'entre deux virage le tracer ne puisse pas faire parler la poudre.

chacune de ces motos ont un style et une utilisation différente, on ne peut pas dire qu'avec un T 700 on fait le même travail qu'avec un tracer et aussi vite de même que le tracer sera incapable de faire le boulot du T 700 sur une toute petite route à trail comme on le voit plus haut sur la photo.

en fonction de son utilisation première et majeure on choisit celle qui nous convient le plus mais dire que dans toutes circonstances que l'une est aussi bonne que l'autre et pour reprendre le débat du début à savoir cette phrase "avec un T 700 on va aussi vite qu'un tracer" je pense que c'est aller un peu vite en besogne... mais voilà c'est mon avis, le partage qui veut bien

Si si Iron man,  "avec un T 700 on va aussi vite qu'un tracer"
on va aussi vite avec l'une et l'autre pour faire un stage de récupération de points.
on va aussi vite avec l'une et l'autre pour marquer la bande de la peur "dans le fond du slip ".
Pour ma part je resterais humble, (toucher les cales pieds, pose le coude, ..) car a chacun son style de pilotage et surtout sont expérience. On est pas des pilotes professionnel.
j'en ai vu beaucoup ce prendre pour des STARS, mais en générale quand il font des étincelles c'est le portefeuilles
qui fait la grimace.(dans le meilleur des cas).

Motard reste humble sur la route, Si tu vas plus vite que les autres, double et fait pas ...

jmarc a écrit:Perso je cherche pas dans une moto a ce qu'elle sois efficace pour la route , mais plutôt adapté a tous genre de route que l'on a en France et a mes goûts bien-sur ;-)    ; Bon je fait principalement des balades sur des routes a virages et peu fréquenté (si possible) donc exit les 4 voies et autobeurk et les nationales trop "rapide" .

Je suis plutôt du genre pourquoi prendre plus si celle la suffit amplement ;-)

dans ce cas là, c'est évident que c'est la moto qu'il te faut, vu tes recherches un tracer de 115, 125, ou plus si flashé, ne te sert à rien et avec le T 700 tu pourras faire de l'offroad du vrai

si j'avais eu une moto comme ça en Islande j'aurais été sur un petit nuage....

rafale44 a écrit:Si si Iron man,  "avec un T 700 on va aussi vite qu'un tracer"
on va aussi vite avec l'une et l'autre pour faire un stage de récupération de points.
on va aussi vite avec l'une et l'autre pour marquer la bande de la peur "dans le fond du slip ".
Pour ma part je resterais humble, (toucher les cales pieds, pose le coude, ..) car a chacun son style de pilotage et surtout sont expérience. On est pas des pilotes professionnel.
j'en ai vu beaucoup ce prendre pour des STARS, mais en générale quand il font des étincelles c'est le portefeuilles
qui fait la grimace.(dans le meilleur des cas).

Motard reste humble sur la route, Si tu vas plus vite que les autres, double et fait pas ...

Non mais bien sur rafale44 si on doit attaquer le débat en parlant sécurité routière je n'irais pas plus loin aucun souci je ne vais plus dans ces polémiques là je croyais qu'on parlait passion.
c'est le propre de la moto non ? Maintenant si on parle raison je vais dire simplement ceci:

si tu m'as vu pour quelqu'un qui se prend pour une STAR tu as tout faux... mais c'est ton avis et je le respecte.
si la moto se résume à dire qu'on respecte les limitations de vitesses parce que, au dessus on risque l'accident et le risque pour autrui, là aussi c'est terminé pour moi dans le débat.

autre chose je suis toujours rester humble moi aussi, quand je parle de conduite sport, je l'ai toujours fait par passion et non pour jouer à celui qui à la plus grosse et qui fait n'importe quoi n'importe où, si tu as cru le contraire c'est que tu ne pas compris du tout mais c'est le risque, quand on ne se connait qu'a travers un forum. dommage.... c'est ton avis, on ne peut pas plaire à tout le monde

je n'ai jamais dit qu'il n' y avait pas "chacun son style et surtout son expérience"

Si tu parles pour moi dans "ceux qui font la grimace" sous entendu par rapport à la sanction qui m'a été donné à la suite de mon excès, je ne reviendrais plus là dessus les polémiques ne m’intéressent pas, les débats oui, les polémiques non.

et pour finir la réponse à ta dernière phrase "Motard reste humble sur la route, Si tu vas plus vite que les autres, double et fait pas ..."

quand je roule avec des motards sur la route je n'ai jamais l'intention de "faire chier" plutôt celle de m'amuser avec eux en toute bonne franquette comme on dit chez moi, mais je vois bien que si on parle de conduite sport, certains se sentent attaqués car ils n'en font pas, mais je te rassure j'ai roulé avec n'importe quel style de motards et je ne me suis jamais fait chier, je fais de la moto avant tout pour rouler et prendre du plaisir et quand le temps et le lieu me le permettent je roule comme j'aime et je prends du plaisir c'est tout ce qui compte pour moi.

après si je fais chier le monde quand j'en parle et bien ne faites pas attention à moi ou mieux encore dites moi le tout de suite cela m'évitera de rentrer dans votre débat pour le salir de ma vantardise d’ersatz de STAR, ça sera plus simple pour moi.

je ne savais pas que "maintenant" sur un forum de moto, il ne fallait plus parler de conduite sport, de dire qu'on a fait une bêtise en faisant un excès de vitesse et de dénoncer le business-cash qui se trouve autour, et je vais m’arrêter là car je ne suis pas là pour ça.

vu comme ça je revois ma réponse au près de "hoops" oui la T 700 roule aussi vite que la tracer.
merci à tous pour votre débat ça suffira pour moi.

Hello Iron, stop tout, tu fais fasse route.
Je pense la même chose que toi avec semble t'il le même style de conduite et la même passion pour la moto.
Jamais je ne me serrais permis de te critiquer, je partage tes posts et suis en règle générale de ton avis.
Je n'ai pas de leçon a donner a qui-que ce soit.
Pas facile de traduire sa pensée avec des mots sur un forum.

Donc je ne m’adressais pas a toi en direct, je me permettais juste une réflexion sur les motards en générale.

rafale44 a écrit:Hello Iron, stop tout, tu fais fasse route.
Je pense la même chose que toi avec semble t'il le même style de conduite et la même passion pour la moto.
Jamais je ne me serrais permis de te critiquer, je partage tes posts et suis en règle générale de ton avis.
Je n'ai pas de leçon a donner a qui-que ce soit.
Pas facile de traduire sa pensée avec des mots sur un forum.

Donc je ne m’adressais pas a toi en direct, je me permettais juste une réflexion sur les motards en générale.

et bien alors c'est moi qui n'ait pas compris ... et donc je m'en excuse, mais comme c'est souvent ce qui se passe quand on parle de sport et de vitesse donc j'ai cru que... si ce n'est pas le cas oublie ma réponse.

après tu aurais pu faire la même réponse avec intention ça ne me gène pas je n'ai pas le monopole de la réflexion sur ce sujet et je respecte tous ceux qui pensent le total contraire de moi ne t'inquiète pas mais si tu as la même passion alors tu me comprends et c'est très bien.

Tu comprends ce que je veux dire il n'y a rien pour moi dans mes posts je suis rester quand je suis sur ma moto un grand enfant avec les yeux qui brillent tout le temps, j'espère que mes posts le reflètent

Moi non plus je ne donnerais aucune leçon a qui que se soit loin de moi ce genre de sentiment et oui je comprends c'est pas facile derrière un écran on est d'accord.

et pour bien rappeler ce que je voulais dire, je suis bien d'accord qu'en conduite normale le T 700 fait jeu égal avec le Tracer mon débat était que si on pousse (évidemment en faisant attention) la tracer pouvait mieux faire sur certaines routes faites pour elles et que sur des routes trop défoncées bien sur le T 700 était forcément devant c'est tout ce que je voulais répondre rendons à César ce qui est a César en parlant de la Tracer.

Crois moi quand je parle de conduite sport je suis loin de vouloir faire croire que je suis un "pilote" et si mes posts laissent transparaître ce genre de choses il faut me le dire, car ce n'est pas du tout mais du tout mon intention.

je parle de ce que j'aime avec passion pas plus, il y a des milliers de motards qui sont sans doute capables de me faire éternuer en me passant et ça ne me pose aucun souci.

je voudrais être définitivement clair avec ça et que si j'en double certains c'est pour m'amuser et pour assouvir le plaisir de conduire un peu sport avec eux et non pas pour être devant à tout prix, je le précise même si ce n'est pas ta pensée, je préfère le dire car ça peut être mal compris et je risque de ne pas m'en apercevoir en parlant passion.

et crois moi tu peux me critiquer, heureusement que oui!!! tant que c'est constructif, au contraire ça fait avancer le débat et on est là pour ça c'est ce que j'aime sur ce forum par rapport aux réseaux sociaux.... dont je ne citerais même pas le nom.

bon ride à toi et bonne journée;)

bah purée , iron man faut pas tout prendre pour toi aussi

Perso , j'aimais bien fumée certain potes sur routes (des fois) de gratté des cale pieds c'est cool, mais ca surprend :-) et j'en ai rien a foutre du "quand diras ton" ou du c'est pas bien !

Le seul truc qui me fait chier chez le motard ( certains) c'est celui qui burn rupture et consors en centre ville ou petit bourg parce que ca m’emmerde

Sinon sur la t7 pour répondre a rafale44 de guérande :-) a deux je pense vraiment que ça se tien niveau confort avec la tracer et en l'équipent top case/bagages comme pour une tracer , il est sur que le moteur a 2 plus bagages seras un peu juste en montagne mais ca devrait etre aussi roulant qu'un tracer !

iron man :
Pour l'effet gyroscopique et l'inertie de mouvement ,le diamètre influe , mais la masse en mouvement, la surface d’appui au sol le contact du pneu , le centre de gravité y est pour beaucoup et le poids total aussi , c'est plus compliqué que juste "parce que la roue est plus grande tourne moins bien " ;-)
Preuve en est , un wr 450 f tourne balance mieux(change d'angle ) que tout ce qui roule sur terre !!! bon j’exagère un peu la

Oui jmarc
T' exagére un peu
C'est juste que je disais que la petitesse du pneu n'est pas le facteur qui rattrape la grandeur de la roue après comme tu dis si on pousse il n'y a pas que ça le poids rentre en ligne de compte aussi bien sur et pas mal de petits paramètres important je voulais juste dire que c'est pas parce-que le pneu est plus petit que ça rattrape tout ... C'était juste ça

Et t'inquiète je ne prends pas tout pour moi il n'y a aucun lézard avec rafale44 c'est moi qui n'est pas compris et je le lui ai dit ... Ça peut aussi arrivé

Si non oui t'as raison le quandiraton c'est pas grave mais c'est vrai que j'ai cru cela car maintenant quand tu dis que tu aimes un peu la poignée c'est plus trop bien vu...mais bon tant pis on est comme on est ...

Mais pour le coup rafale ne parlait pas pour ça j'ai mal compris scuse me les mecs

jmarc a écrit:

Sinon sur la t7 pour répondre a rafale44 de guérande :-) a deux je pense vraiment que ça se tien niveau confort avec la tracer et en l'équipent top case/bagages comme pour une tracer , il est sur que le moteur a 2 plus bagages seras un peu juste en montagne mais ca devrait etre aussi roulant qu'un tracer !

Salut a tous,
Jmarc, le confort ne peu pas être le même en duo,
1 En Trail tu es plus souvent debout que assis.
2 LE T-700 n'est pas fait pour les long voyage donc yamaha n'as pas investie dans le confort la selle.
4 J'ai essayé le T-700 avec madame et je te garantis qu'au bout de 100 km tu as mal au fesses. (plus ou moins suivant ta morphologie).
5 Yapaphotos.

Les trails léger bien fait pour l'offroad sont souvent léger pour le duo même l'af twin qui est bien faite au niveau selle, elle est quand ferme et il n'y a pas une place immense pour la passagère donc oui sur ce point la tracer est beaucoup mieux armée

Ouais après la selle c'est super subjectif, ma femme était bien sur la selle passager de l'ER6N quand elle avait pas encore son permis, quand elle monte en passagère sur le tracer elle peste tout le trajet, pourtant y'a consensus que la selle de l'ER6 est pas un modèle de confort, er fait les avis sur les selles c'est comme les culs, chacun a le sien

pour moi la Ténéré 700 est un super choix pour qui veut un VRAI trail, capable d'aller sur la route et aussi en TT, faire des pistes au Maroc ou ailleurs. Sinon, pour celui qui veut une moto "typée" trail, raisonnable, mais qui n'i'ra jamais poser ses roues dans un chemin, la Tracer 700 est bien plus adaptée. Mais on peut aussi vouloir se faire plaisir avec un vrai look T.T (bon, après, moi je la trouve plutôt moche cette TT 700, alors que la nouvelle Tracer 700 est une tuerie! vivement que la Tracer 900 adopter la même ligne....). 
Ensuite, pour m'être fait dé-po-sé dans le passé dans les gorges de l'ardèche par un mec en 600 XR super motard, je me garderai bien de faire des pronostics de pilotage entre un 700 TT et une Tracer 900! tout dépend de qui est au guidon, et du profil des routes! 
Il n'y a pas de mauvaise moto, il n'y a que des mauvais choix de moto.

guilhem a écrit:
Il n'y a pas de mauvaise moto, il n'y a que des mauvais choix de moto.

Exactement, tout dépend toujours de ce que l'on veut en faire, ce que j'ai toujours dit je compare la tracer 900 à un décathlonien de haut niveau.

Elle ne peux pas exceller dans toutes les disciplines comparer au spécialiste de "LA" discipline par contre tu peux t'en rapprocher au mieux mais même là, il y aura des disciplines, où ce sera juste les points pour ne pas avoir 0 c'est le cas du off road pour la tracer elle fait mieux qu'un zx 10 en offroad, bon mais elle comble son retard sur la route par rapport à bien d'autres machines.

c'est clair. En off road, ce qui lui sauve la mise, c'est qu'elle est étroite, avec une position naturelle, droite, un guidon large, pas trop lourde. Mais il ne faut pas s'y tromper, ce qui se trouve en dessous de toi, c'est une moto de route (pour éviter les classements....  ). 
Après, dans les années 70, il y a des mecs qui ont traversé l'Afrique en 1000 Suzuki 4 cylindres. Et mon ancien patron a fait le tour de la méditerranée dans les années 80 avec des potes en mobylettes! 
Alors faire du TT en Tracer, ou du tourisme en Ténéré 700, c'est des questionnements de riches et du pinaillage!      
L'essentiel, c'est juste de rouler et d'y prendre du plaisir, quelle que soit ta moto.

guilhem a écrit:c'est clair. En off road, ce qui lui sauve la mise, c'est qu'elle est étroite, avec une position naturelle, droite, un guidon large, pas trop lourde. Mais il ne faut pas s'y tromper, ce qui se trouve en dessous de toi, c'est une moto de route (pour éviter les classements....  ). 
Après, dans les années 70, il y a des mecs qui ont traversé l'Afrique en 1000 Suzuki 4 cylindres. Et mon ancien patron a fait le tour de la méditerranée dans les années 80 avec des potes en mobylettes! 
Alors faire du TT en Tracer, ou du tourisme en Ténéré 700, c'est des questionnements de riches et du pinaillage!      
L'essentiel, c'est juste de rouler et d'y prendre du plaisir, quelle que soit ta moto.

C'est évident tu as clos le débat
Put.. l'Afrique en 1000 suz!! ils y en a qui n'ont vraiment peur de rien ...

guilhem a écrit:Mais on peut aussi vouloir se faire plaisir avec un vrai look T.T

oui ! personne en parle,mais la T7 propose une vraie ambiance !
On dirait une rallye réplica...

j'suis un kéké-racing...mais perso,je me vois bien aller au taff en T7 (paris)

tpccp a écrit:

guilhem a écrit:Mais on peut aussi vouloir se faire plaisir avec un vrai look T.T

oui ! personne en parle,mais la T7 propose une vraie ambiance !
On dirait une rallye réplica...

j'suis un kéké-racing...mais perso,je me vois bien aller au taff en T7 (paris)

Non moi une bécane comme ça ou l'af-twin, je me vois bien au beau milieu de l'Islande équipé baroudeur de l’extrême  en train de boire un café avec le petit camping-gaz qui va bien tout en scrutant le gué que je vais me farcir de l'eau jusqu’à la selle  non mais!!
ça sert à ça un Trail non ? mais si TT veut dire tous trottoirs alors.... et puis dans Paris les passages à gué tu vas en chier!!! je crois que Dame la Seine va t'attendre au tournant...bon tu sais nager c'est un moindre mal...

Hahaha...!!! tous trottoirs      

iron man a écrit:
et puis dans Paris les passages à gué tu vas en chier!!! je crois que Dame la Seine va t'attendre au tournant...bon tu sais nager c'est un moindre mal...

bah...Tu crois que ça vient d'où "Paris-Dakar" ?!? :cul2:

tpccp a écrit:
bah...Tu crois que ça vient d'où "Paris-Dakar" ?!? :cul2:

Tu marques un Point

Et puis tout terrain : ca veut bien dire ce que sa veut dire : TOUT STYLE DE TERRAIN

Ouais en fait vous prennez un T700 pour sauter sur les dos d'âne en évitant le piéton inatentif, cet enfoiré c'est vrai que c'est aussi compliqué que d'éviter une ornière en fait la ville une certaine forme de off road .........

C'est tout a fait ca et a l'occase on fait des arsouilles sur des routes viroleuse et ca nous permet de couper les virages pour tracer devant la traceuuuuuur et lui mettre une pilule au pilote ;-) et heu y a prescription mais c'est du vécu perso

Faut bien faire avec ce qu on a , pour prendre l’avantage

dans le genre bizarre, j'ai roulé deux ans avec une Yamaha 250 TT pour faire les trajets domicile travail. Jamais un poil de TT. Hé ben, je me suis bien marré en ville avec cette moto très haute, avec une vraie partie cycle enduro, pour monter les trottoirs, me garer n'importe où...
Après, bon, sur l'autoroute ça ramait. un bon 120, comme nos 125 des années 80! 

Ah ben c'est sûr si tu coupes la route par la colline alors il n'y a plus de règles quoique si tu prends un arbre au passage j'aurais tout le loisir de te faire un coucou satyrique au virage suivant

quand tu roules avec un vrai trail ( - de 160 kgs ) même ce genre de situation ne peut pas te bloquer

avant



après

Je vois pas les photos

en tout cas, victoire par KO face à la Tracer 700 dans le dernier Moto Journal, lors d'un essai réalisé sur la route!!!
sachant qu'en tout terrain, y'a pas photo!
Bon, elle fait quand même 1500 balles de plus qu'un Tracer 700. Pourquoi? ben, parce que c'est une nouveauté, pardi!
Après, tu peux y ajouter le pack Touring à 2000 euros, et le pack Rally à 1700 balles. tiens, ça me rappelle une marque célèbre, cette manie des packs......
Elle va finir par couter le prix d'une Tracer 900 GT cette Ténéré 700 "accessoirisée".... sans pour autant avoir le shifter, les poignées chauffantes, le régul', et surtout, le moteur!
Bon, OK, c'est pas la même utilisation. Mais combien de futurs propriétaires de Ténéré 700 à plus de 10 000 balles vont aller la vautrer dans les chemins de terre ou dans la caillasse? C'est pas mieux une vraie moto d'enduro d'occas' pour ça?

c'est sur face a la tracer 700 qui a le même moteur là je suis d'accord mais face à un CP3 là c'est une autre histoire... je dis cela car au début du sujet la comparaison se fait avec un CP3.

et encore une fois prendre une moto comme ça si on ne fait pas de off-road je ne vois pas l’intérêt, par contre pour les balades sur les chemins à chèvres ou vraiment en off road pistes, grand espaces pas trop mous ou chemins dur, alors là, c'est sur qu'on est proche de la bécane idéale, à condition d'exclure le duo... à moins de vouloir passer sa passagère au supplices....

iron man a écrit: à condition d'exclure le duo... à moins de vouloir passer sa passagère au supplices....

ou que la dite passagère ai ça propre moto ;-)

iron man a écrit:prendre une moto comme ça si on ne fait pas de off-road je ne vois pas l’intérêt,

le même intérêt que de prendre une moto qui tourne et avoir de grosses bdp

le même intérêt que de prendre une moto avec des valises de 50 litres et de les avoir 90% du temps vide

le même intérêt que d'avoir une moto qui lève et qui glisse...et de la laisser sur tcs2,mode B et abs co...

le même intérêt que de prendre un chopper de 1800cc,alors que ton chien est un chihuahua et que ta femme s'appelle roger..



si on pense comme ça,on va tous finir en scoot...















(j'en ai déjà un...je m'en tape    )

tpccp a écrit:

iron man a écrit:prendre une moto comme ça si on ne fait pas de off-road je ne vois pas l’intérêt,

le même intérêt que de prendre une moto qui tourne et avoir de grosses bdp

le même intérêt que de prendre une moto avec des valises de 50 litres et de les avoir 90% du temps vide

le même intérêt que d'avoir une moto qui lève et qui glisse...et de la laisser sur tcs2,mode B et abs co...

le même intérêt que de prendre un chopper de 1800cc,alors que ton chien est un chihuahua et que ta femme s'appelle roger..

si on pense comme ça,on va tous finir en scoot...

(j'en ai déjà un...je m'en tape    )

Alors là je veux bien essayer de comprendre  je vais parler pour moi car parler et impliquer les autres ça peut être présomptueux et mal compris ...

Ben pour ma part quand je choisi une moto je le fais en fonction de ce que j'ai envie de faire et donc

Je ne vais pas prendre une moto de 130 CV si je les exploité a chaque fois qu'il me tombe un oeil

Les valises je les ai pris pour les vacances elle y sont jamais dessus autrement et justement elles ne sont pas d'origine

Le tcs sur 2 même réponse que pour la mob de 130cv si c'est pas pour ne jamais l'exploiter pas la peine

Pour le chopper je ne vois pas car je n'ai jamais aimé ce genre de truc sur roues genre de truc qui sert a rien.... Juste pour faire travailler les peintres ...

Donc prendre une moto adapter a ses besoin et dans ses cordes c'est avant tout l'assurance de se faire plaisir en exploitant bien sa meule et donc d'avoir forcément le smile tous les jours ....

T'as déjà vu un pistard acheter un trail ? Sans qu'il est mal a la tête au premier virage moi non et c'est normal ça s'appelle juste acheter pour se faire plaisir mais en fonction de ce que tu fais le mieux pour te faire plaisir vraiment .

Tu crois qu'un mec va acheter un R1 alors qu'il ne sait pas ce que sait qu'une sportive  ben voilà juste ce que je voulais dire

Prendre une moto selon tes besoins et ce que tu aimes faire te permet de l'exploiter et donc de te faire plaisir
Ça ne veut pas dire de finir en scoot

Il y a une différence entre prendre un trail comme celui là et visiter au moins les chemins de temps en temps et lui foutre des pneus de routes après tout est possible il y en a qui ont bien traversés l'Afrique avec une 1000 suz 4 cylindres on peut tout faire avec n'importe quoi .

Le but pour moi étant de se rapprocher le plus de ce qu'on aime faire avec l'engin qu'on maîtrise le mieux pour pouvoir prendre un max de plaisir mai c'est mon avis le partage qui veut .... Pas de souci