PNEUS combien de bornes avec les boudins d'origine

parcouru 3800 avec les bridge s20
passer en pilot road 4 , je vous dirai ce que j'en pense aprés quelque bornes

Ça m’intéresse le retour sur les PR4, roulant toute l’année des pneus corrects sous la pluie j'en veux. Sur ma précédente j'avais les PR3 et je trouvais ça bien sous la flotte.

je peux pas trop parler des michelin , ils ont que 100 kilometres là

mais le feeling commence a venir
en plus c'est une decouverte pour moi , puisque je roule pour la premiere fois en michelin depuis 15 ans
jusque là , je ne montais que des DUNLOP

Bon ben voila qui est fait, 2750 km et les témoins sont là !!!

Je remplace par du s20 car cela fait plus de 1000 bornes que l'arrière décroche sur l'angle et pas toujours dans des circonstances qui me paraisse normale donc adieu dunlop de toute façon je ne t'aimai pas.

Il y a les sportsmart 2 qui à mon avis sont mieux adaptés pour le couple de la MT

D214 

5200km au compteur et le boudin arrière est au témoin...   

Bon.. je roule tous les jours et assez vite mais bon.. je pensais aussi tenir plus longtemps .. je suis un peu déçu   

Je pense opter pour des Metzeler ou Pilotroad 4 chai pas trop ..

Voilou !

Vil Breukin a écrit:D214 

5200km au compteur et le boudin arrière est au témoin...   

Bon.. je roule tous les jours et assez vite mais bon.. je pensais aussi tenir plus longtemps .. je suis un peu déçu   

Je pense opter pour des Metzeler ou Pilotroad 4 chai pas trop ..

Voilou !

L.O. Ces dunlop m'ont mis en confidence au début mais j'ai été très vite déçu par les largages de la roue arrière a la reprise sortie de virage

plusieurs travers m' ont mis les boules ( même en dépassement à plus de 120). Donc .... je verrais avec les gridg

mon bridgestone arrière est mort après 3.300 bornes. C´est un pneu qui me parait pas mal mais avec une vie très courte.
là je ne sais pas si continuer avec les bridge ou essayer d´autres, j´aimerai bien avoir un pneu qui tienne au moins jusque à 5000 mais sans perdre de prestations non plus, c´est pas facile

On appelle ça" le beurre et l'argent du beurre" Pour moi 3000 km cela ne me dérange pas si le pneu ne me trahi pas car si je me met parterre cela va me couter un pont a 4 chiffres sans compter les dégâts corporel donc plus ça use mieux ça tient. ( 135 euros + 12 de montage sur pneus onlines pour un s20 ) c'est même pas cher pour le plaisir.

2000 KM AVEC LE DUNLOP JE REPART AVEC SPORTSMART 2

Mais enfin il faut bien que l'arriere glisse un peu sinon comment faire des gros burns et des glisses??!!

Plus concretement, avez vous tente de baisser un peu la pression pour ceux qui ont senti l'arriere partir?
Etes vous mobile sur la moto? Vous dehanchez un peu ou restez bien droit, bien au milieu de la selle?

Bonjour
Pour ma part,je roule avec les pressions suivantes:2k3 a l'avant et 2k6 a l'arriere,çà me convient bienpour la conduite,je bouge pas mal sur la moto et déhanche un peu.

4500 kms en MT 09, ça use, ça use ...
En Bridgestone S20, à 2500 kms, je roulais sur les témoins d'usures du pneu arrière. Je l'ai changé à 3000kms, 80% des rainures centrales avaient disparus.
J'ai à ce jour 4500kms et les témoins du pneus avant sont là. Je vais essayer de le faire tenir jusqu'à 6000 kms, mais j'ai peu d'espoir, 5500 kms sera je pense le maximum . Dans ce cas, je mettrai plus de gaz pour changer avant et arrière en même temps.
En toute logique, les plaquettes de freins avant fondent comme neige au soleil. Je pense les changer à 7000 kms.
Bon, pour le moment je réduis mes sorties pour protéger mon compte en banque, mais avec l'arrivée des beaux jours, ce n'est pas facile ...

Secew a écrit:4500 kms en MT 09, ça use, ça use ...
En Bridgestone S20, à 2500 kms, je roulais sur les témoins d'usures du pneu arrière. Je l'ai changé à 3000kms, 80% des rainures centrales avaient disparus.
J'ai à ce jour 4500kms et les témoins du pneus avant sont là. Je vais essayer de le faire tenir jusqu'à 6000 kms, mais j'ai peu d'espoir, 5500 kms sera je pense le maximum . Dans ce cas, je mettrai plus de gaz pour changer avant et arrière en même temps.
En toute logique, les plaquettes de freins avant fondent comme neige au soleil. Je pense les changer à 7000 kms.
Bon, pour le moment je réduis mes sorties pour protéger mon compte en banque, mais avec l'arrivée des beaux jours, ce n'est pas facile ...

Tu as donc repris le même pneu arrière en espérant faire 2 arrières pour 1 avant ? C'est ce que je compte faire aussi.
J'ai les Dunlop et j'en suis à 1850 km. Le pneu avant est nickel mais j'arrive au témoin pour l'arrière... C'est une bouffeuse de pneu arrière cette MT ! Avec la CBR, je faisais +/- 3000 bornes avec le pneu arrière. Ici, je ne pense pas que je vais dépasser les 2500...

les plaquettes de freins ?
4000 km et elles sont presque neuve,
effectivement, boudin avant presque mort mais coté virage uniquement la bande de roulement est neuve

vu le frein moteur c'est normal

J'ai parcouru 1880 kilomètres avec des S20, le boudin arrière est à l'agonie, le boudin avant à mi-usure,

C'est une tueuse de pneus cette meule

J'ai oublié de signaler qu'avec les Bridgestones S20, c'est d'abord les flancs du pneu avant qui s'usent plus rapidement que la bande de roulement ! En effet à 5000 kms, je roulais déjà sur les témoins d'usures des flancs du pneus avant.
Ce constat est plutôt rassurant.

4300 km avec les s20 et vu que je suis dans le centre et que j'ai pas trop de virages, ils sont usé sur tout le pneu uniformément

Pareil que tony41 j suis du centre donc de la ligne droite ...
mon S20 va me faire 4000 km
j ai repris le nouveau s20evo on vera se que sa va donner

1500 km avec le dunlop sportmarts d'orige et déja au témoin   . Prochaine monte , ce sera les roadsmart comme sur ma B12 avant

Et bien mon Cochon (Stouf), tu en mets du gaz pour l'user aussi vite !

Secew a écrit:Et bien mon Cochon (Stouf), tu en mets du gaz pour l'user aussi vite !

Non , la je suis calme c'est ce qui me fait peur   

Hello Stouf de quel coin en Belgique ?

Je suis de Namur

Voila , 1600 km et dunlop sportmarts rincé    , demain je remets les Roadsmarts en espérant faire un peu plus   

Moi j'ai mis des PP3 ... ça accroche énervé !!   

J'espère que la longévité du pneu me satisfera autant que son adhérence !!   

  

300 Kms au compteur, donc en rodage et déjà fais les boulocher le pneu AR. Je suis monté en DUNLOP ils ont l'air pas trop mal pour le moment mais ils fondent vite je trouve. bon il vaut mieux qu'ils s'usent vite et qu'ile tiennent plutot que l'inverse.

Pour moi les prochains seront des DIABLO Supercorsa SC1(Tendre), ou alors SC1 AV et SC2(médium)AR

Ils vont s'user encore + rapidement tes Pirelli ( mais ce sont d'excellents gommards )

oui je sais mais au moins eux tu sais pourquoi ils s'usent

300 kms au compteur : t'es limité à 5600 tr.
A ce régime difficile de boulocher ...

Faudrait voir à respecter un peu le moteur !!!

Je déconne, la mienne avait déjà pris le rupteur à ce kilométrage.

Voici mon pneu S20 arrière après 4770km dans le centre (41) que j'ai changé par un pr4.