PNEUS combien de bornes avec les boudins d'origine

Bond'jou à tertous, je suis un peu inquiet de la consommation du pneu arrière, j'ai actuellement 1600 km et je ne pense pas que je pourrais encore
en faire autant.
J'aimerai avoir vos avis a ce sujet.

Merci et bonne route.

Tu as lesquels ? Les D214 ou les S20 ?
Perso, j'ai les S20 (excellents d'ailleurs) et j'ai 3200 km, et je pense que 5000 sera le grand max, mais je trouve que ça reste dans la moyenne, surtout avec des pneus sportifs comme ça..

Bon après les routes sont pas à 50°c non plus..

Ugo.P a écrit:Tu as lesquels ? Les D214 ou les S20 ?
Perso, j'ai les S20 (excellents d'ailleurs) et j'ai 3200 km, et je pense que 5000 sera le grand max, mais je trouve que ça reste dans la moyenne, surtout avec des pneus sportifs comme ça..

Bon après les routes sont pas à 50°c non plus..

Elle est montée en D 214, il faut dire que les 1600km ont été fait seul donc un peu en mode arsouille et par une température moyenne de 4 a 7 degré.

Les D214 montent assez vite en température et sont très rassurant même sur routes humides et froides. (suis pourtant pas fan de dunlop en général).

Les prochains seront certainement des Bridg.

Les S20 j'en suis ravi (même si j'ai peu de moyens de comparaison) mais même en attaquant pas mal (comme hier), jamais de souci de perte de grip, bon retour d'info, bref je pense continuer avec ceux-là..

Je préfère en changer un peu plus souvent qu'avoir des pneus qui tiennent pas le pavé !

Ugo.P a écrit:Tu as lesquels ? Les D214 ou les S20 ?
Perso, j'ai les S20 (excellents d'ailleurs) et j'ai 3200 km, et je pense que 5000 sera le grand max, mais je trouve que ça reste dans la moyenne, surtout avec des pneus sportifs comme ça..

Bon après les routes sont pas à 50°c non plus..

Tout pareil, j'espérais faire 6000 avec mais là je suis a 2400 kms hivernaux et ils sont bien bien entamés (surtout l'arrière), alors si les routes s'assèchent dans les 2/3 mois je ne sais pas si l'arrière verra les 5000.
En tout cas c'est sur je remets la même chose.

Avec 5000kms par an je m'en fou un peu de la durée de vie (enfin faut que ça reste raisonnable!) Mais avec une moto qui envoi du pâté comme la MT-09 tout ce qui importe c'est que ça colle! Pour le moment rien a dire sur les S20 qui m'ont l'air tout a fait adaptés.

Reste a voir en milieu humide mais sur le sec et froid, pas de surprises.

Pour ceux qui roulent pas beaucoup y a le Bridgeston R10 qui commence a avoir de bons retours (dixit bô papa qui ne roule quasi que sur piste).

J'ai eu les D214, mes 1ers Dunlop j'avoue ! Je roule habituellement en Bridgestone ou Pirelli et bien je pense faire 3000 km grand max avec le D214. J'ai roulé seul par des basses températures il chauffe relativement bien et pas de souci particulier à signaler, même sur route humide, mouillée.

Mais j'ai tellement l'habitude des autres manufacturiers que je vais rester fidèle

Avec les R10 à la première averse tu sers les fesses.

J'ai expérimenté il y a quelques années le roulage avec des gommes piste-pour-route (les One) ben faut avoir la tête froide et la main sûre quand c'est humide.

Faut dire qu'il pleut pas trop par chez nous, mais chutttt il faut pas leur dire

J'en suis à 3200km avec les dunlop et les témoins ne sont plus très loin.

Moi qui espérais atteindre le printemps avant de les changer...  


suis je le seul dans ce cas là?????

Moi je suis a 2900 avec les dunlops et je pense que je suis a plus de 60 % d'usure... faudrait quils tiennent jusqua Avril ... mais vu que je roule pas mal ca vas etre dur dur

Theone a écrit:J'en suis à 3200km avec les dunlop et les témoins ne sont plus très loin.

Moi qui espérais atteindre le printemps avant de les changer...  


suis je le seul dans ce cas là?????

non malheureusement
moi 3400 et pneu ar hs

J'ai changé mon pneu arrière (S20) car grosse crevaison, mais j'étais à 1/2mm du témoin, à 3300kms...

Vous etes des fous les gars

Je suis a 5 000km et mes pneus sont encore bon

Bon je suis pas un fou de la vitesse il faut dire

Ouf tu nous rassure je faisais entre 15000 et 20000 avec ma fz1 et je compte bien faire au moins 10000 ......je sais c est pas gagne

  

Punaise mais c'est quand même fou une telle différence quand même !

favereau a écrit:Ouf tu nous rassure je faisais entre 15000 et 20000 avec ma fz1 et je compte bien faire au moins 10000 ......je sais c est pas gagne

J'espère (et j'ai confiance) faire aussi 10000 avec les S20.

Même avec un Bi italien en full j'arrivais à faire 10000 avec un 2 CT.
Faut juste accélérer que quand ça sert à quelque chose et enrouler le reste du temps.
Quand j'entends (en ville) des gars qui sont tout le temps en première ou en 2 j'ai mal pour leur porte feuille. (pneu-essence)
Alors que tous les 3-4 cylindres peuvent rouler en 3 à 30 km/h.
La MT le fait même très bien en 4, hier j'ai traversé un "village 30" en 4 (en respectant le 30) et j'ai ouvert en grand en sortant du village ... pas un hoquet.
Et au chrono (en 4 mode std) -> 30-186 km/h (gps) en 380 m. (la distance d'après google earth)

Bien sûr c'est un village qui débouche sur un circuit :-)))

avec les S20 j'ai 2300 KMS et je suis aux témoins d'usures devant et derrière.

ouais ça se discute pas quoi
tout dépend de la gomme et surtout du style de conduite

moi j'accélère quand ça me fait plaisir...
tout le temps quoi ^^

sur le d214 premier sortie 500km de petite route qui tourne en espagne moto 400 km bande de la peur adieu et le pneu AR boulocher deja

  

dabaz18 a écrit:ouais ça se discute pas quoi
tout dépend de la gomme et surtout du style de conduite

moi j'accélère quand ça me fait plaisir...
tout le temps quoi ^^

olivierzx a écrit:Bien sûr c'est un village qui débouche sur un circuit :-)))

  

La mienne est montée en S20 et je suis à un peu plus de 2400 Km. L'usure commence à bien se marquer sur le pneu arrière. A mon avis, y a moyen de l'emmener jusque 6000, mais au-delà, j'ai peu d'espoir.
Après, je compte mettre du Michelin Pilot Road 4. S'il y a bien une chose sur laquelle il ne faut pas chercher à faire des économies, ce sont les pneus. C'est tout ce qui nous lie (ou pas) à la route.

Dans la partie "Accessoires pour la partie cycle de la MT-09" j'ai ouvert un topic pour savoir ce que vous avez l'intention de mettre sur votre MT après la monte d'origine

bon 3500km, hier soir je me suis fais arrêté par les gendarmes (avec l'akra sans chicane ni cata d'ailleurs) j'ai dis au monsieur qui inspectait la moto avec sa torche: vous pouvez regardez elle est neuve et il m'a répondu: neuve? vous vous êtes fait arnaqué alors! moi: pourquoi? lui: vos pneus sont morts... lol
Oui neuve de septembre mais il me reste un un demi mm avant le témoin... lui: allez filez!!!
trop sympas de pas m'avoir aligné pour le bruit en tout cas...

bon bah moi ça y'est j'ai la réponse:
2994km et le D214 a rendu l’âme
pr3 michelin le remplace on vera

Un peu moins de 3 000 km avec les S20.

houla sa fait peur comme meme en moyenne vous dite 5000 klm j'imagine pas changer de pneu deux a trois fois par ans =(

Je pense me diriger vers des Dunlop Sportsmart 2 pour essayer ( ou Pirelli Diablo Rosso 2 que je connais déjà )

2500kms avec les D214, à mon avis encore 300kms et c'est à changer, surtout l'arrière !

parcouru 3800 avec les bridge s20
passer en pilot road 4 , je vous dirai ce que j'en pense aprés quelque bornes