6000 km pour le pneu av D21

salut
apres avoir change ma gomme arriere a 4600km, et arrivant a 6400km je regarde machinalement mon avant et la je vois que les témoins sur les cotés  sont touchés depuis bien longtemps .
je suis étonné car a lire ici ,je voyais un pneu av pour 2 ou (3 arrière )
la c est presque un av pour un arriere
je suis gonflé normalement ,plus un rodage a 1000km, je suis surpris . de plus je n ai jamais  ressenti que mon pneu av était usé .T BIEN
j ai un réglage fourche amorto raide et je roule souvent a 2 , peut etre que que sa tire plus sur le pneu av
mais ou je suis surpris c est qu avant j avais l fz8 spr ( j étais plus jeune )et a 8000km mon pneu avant était bien moins touché qu avec mt

il est vraie que depuis mes réglages fourche amorto bien plus raide , j attaque plus qu avant , je comprend que ma blonde me tape sur la cuisse   et me rapel mes 55 ans

j ai passé commande comme pour l ar ; m7 rr

(attention rodage ffffffffffffff)

C'est surtout que l'arrière a tenu plus longtemps qu'avant.

C'est grâce au TCS, il allonge bien la durée de vie du pneu. (et accessoirement celle du kit chaîne)

12.000 avec le DUNLOP SPORTMAX2 bigomme en conduite normale à l'AR ...
idem pour l'avant
j'en suis à la 5ème monte ...

comme tu me l avait dit un jour  ,je suis  tjs en 2 pour le tcs et en mode pluie (si on peut dire comme cela ) ,et je la trouve t bien l mt  
je trouve quelle enroule bien et sans a coups ,les autres mode me rappelle mes by d avant ou l arrière peut décrocher sans prévenir.

142e le pneu équilibré et monté sur la moto

Moi en TCS2 et mode standard mes S20 ont fait un peu plus de 11 000 km et mes S21 devraient faire 13-14 000.

je me suis mal exprimé : c est pas  des a coups  c est plus de la virilité  
je bouffe du pneu et pourtant je ne fais pas départ fulgurant ,des freinage tardif oui qui me bouffe l avant
par chez moi en bourgogne il y a de beau virages ,avec des routes bien  propre qui accroche bien