Vitesse maxi

Salut les gars, je me demandais quelle est la vitesse maximum qu'on peut atteindre avec nos brêles, quelqu'un a déjà testé?

190 km/h avec pas mal de marge encore mais bon toujours en rodage alors ...      

Pour moi 226 après je sais pas si sa y va !! Et en plus avec la direction légère pas trop confiance encore !!

Bridé a 225... Donc...

Salut,
en Allemagne elle est bridée à 210.

Z'avez le temps de regarder le compteur à ces vitesses-là, vous ?      

Moi je suis "en limande" sur le réservoir et je regarde la route...        

225 km/h puisque bridé electroniquement en vitesse

Chez nous, la puissance n'est pas bridée donc je pense que la vitesse non plus.

pimmousse89 a écrit:225 km/h puisque bridé electroniquement en vitesse

ça suffit largement pour le type de becane et son poids, par contre vitesse maxi atteinte je pense tres rapidement   

La 6 bridée en régime, donc elle plafonne à 225.

Fred a écrit:La 6 bridée en régime, donc elle plafonne à 225.

C'est valable pour tous les modèles ou seulement les versions françaises?

Hello , je confirme 225 maxi chez les belges pourtant en full, a 9000 tours en 6ème BASTA.

Sur circuit bien sur !

Il semble que pour la vitesse max, la 6ieme ne soit meme pas nécessaire du coup...
La 5ieme suffit...

oui en 5 ça monte aussi a 225 mais ça s'arrete aussi a 225    pourtant on est pas au rupteur

j ai testé diamanche je suis arrivé assez facilement a 225 mais j ai était obligé de couper j ai pas pu voir sur le long terme si sa grimper encore en tout cas y a encore un Z qui va se rappeler de torquette mdr

227 km/h samedi après je me suis fait déposé par le fz1 que je venait de mettre en full de mon pot ...

geoffroy30 a écrit:227 km/h samedi après je me suis fait déposé par le fz1 que je venait de mettre en full de mon pot ...

Ça donnait quoi contre le fz1 jusqu'a 227 km/h??????

Est bien jusqu'an 4 il reste derrière après sa remonte et sur petite route il reste derrière tout le temps et biensur à 227 sa passe devant et il s'éloigne rapidement

Tu veux dire qu'il ne te passe devant que quand tu es à fond à 227 ou à partir de la fond de 4? Et toi en full aussi ou 106 (même si la différence ne doit pas être énorme non plus)?
Quoi qu'il en soit c'est déjà honorable pour notre MT de tenir un 1000 de 150 bourins jusqu’à 200     

Je suis en full et vue le couple de notre mt en full et de plus en Mode A le fz1 à du mal mais il n'ai pas largué non plus mais à partir de la 4 le fz1 reviens

Oui, son rapport poids/couple est sa grande force ! Mais tenir derrière le FZ1 en full ,qui tire quand même très fort ,jusqu'en 4, c'était pas gagné quand même   

Donc si je résume bien la progression, en gros jusqu’à 200 tu le maintiens derrière après il commence à te remonter progressivement et prend le large (Vmax oblige)?
C'est juste par curiosité car avant la sortie de notre belle j’étais partis pour un Fz1, mais une vitesse de pointe élevé ne m' intéresse plus des masse à l'heure actuelle

D'après mon concess, limité à 225 électroniquement.
Après il m'a sorti des arguments du style "yam a fait ça pour la sécurité car au delà la machine devient trop instable car trop légère ..." on y croit, on y croit pas.

Mais comme pim's j'ai pas trop d'occasions pour passer au dessus des 200 avec ma fz6 alors la vitesse de pointe ne sera pas un critère pour moi.

oui mais plutôt vers 180 car lui il a de l'allonge et c 150 ch sont a haut régime.
Mais comme tu dit la vitesse ne m’intéresse pas.
par contre du a son poids et le manque de couple a vraiment bas régime le fz1 sur petit route très sinueuse ne peut rien faire ce qui ma un peut surpris je doit dire mais bon avec prés de 290 kg avec pilote et moi a prés de 245 kg .

Je t'ai posé cette question car j'ai eu un fz1 en full pendant 3 ans, et j'ai beau essayer de comparer j'y arrive pas, et pourtant crois moi que je sur kiffais mon fz1.
Mais quand je vois comment la MT me tire sur les bras ( en full également ) je surkiff autant si ce n'est plus que mon fz1.
Apres ce qui me manque sur le fz1 c'est son gabarit car 1,90m 100kg sur la mt, elle fait toute petite.
Pim's crois pas, 9ch sur environ 190kg tu les sens, certes c'est pas 50ch de plus mais quand tu ouvres en grand en mode A tu sens qu'elle respire mieux

Je demanderai a ma gamine si elle peu trouver la solution ingénieur electronique automatisme mais elle habite loin et ne viens pas si souvent avez vous des plans électrique et électronique

pour info mon voisin a un r1 cross plane full et il me dépasse qu’après 170 kmh
et un amis a essayé le zzr1400 en 106cv je le prend en accel et en pointe...mt powwwaaaaaa!!!!

Même en pointe pour le 1400 zzr   , la il doit y avoir un souci, ton pote était loin d’être a fond !
Regarde cet essai réalisé en 106 notamment la rubrique " 4 cylindre 2 facettes",  ils parlent déjà de 220 km/h en fond de trois ainsi que les perfs à la fin avec une vitesse de pointe de 260 km/h !

Essai Kawasaki ZZR 1400

ouais je vois ça
bah lui en 6 en tout cas pas passé le 210 c'est peut être pour ça d’ailleurs en 6

Il était sur la retenue ce n'est pas possible autrement

La MT prends 180 au rupteur de 3.