Réglages précontrainte Ohlins ya335

Une petite question concernant le réglage de la précontrainte sur l'ohlins ya335.
J'ai bien suivi les conseils d'ul'team bike mais un truc me chiffonne et J'ai l'impression que mon réglage n'est pas top.
Pas de souci pour le réglage de l'hydraulique avec la molette noire. Par contre quand je visse ou dévisse la molette du ressort avec la clé ohlins, Ça tourne également sur le pas de vis haut, au dessus du ressort et du coup, il me semble que le ressort ne se comprime pas.
Faut il bloquer l'écrou du haut quand on serre ou déserre en bas?

Floyd31 a écrit:  Une petite question concernant le réglage de la précontrainte sur l'ohlins ya335.
 J'ai bien suivi les conseils d'ul'team bike mais un truc me chiffonne et J'ai l'impression que mon réglage n'est pas top.
 Pas de souci pour le réglage de l'hydraulique avec la molette noire. Par contre quand je visse ou dévisse la molette du ressort avec la clé ohlins, Ça tourne également sur le pas de vis haut, au dessus du ressort et du coup, il me semble que le ressort ne se comprime pas.
Faut il bloquer l'écrou du haut quand on serre  ou déserre en bas?

Normalement quand tu veut réglé ta précharge de ton amortisseur . Tu desserre d'abord le contre écrous ( se lui du bas vers la molette noir ) et puis tu sert ou dessert ton écrous supérieur pour le réglage . Vitrifie ta course morte , elle doit être entre 10 à 15 mm

Je pense que ton contre-écrou haut n'est pas assez serré. Du coup quand tu serres ceux du bas, le ressort tourne en même temps et fait se dévisser tes 2 bagues du haut à mesure que tu serres en bas. Donc tu déplaces ton ensemble ressort plus bagues hautes et basses sur le corps de l'amortisseur sans jamais comprimer ton ressort.

A me relire, mon explication parait scabreuse mais c'est difficile à expliquer par écrit.

Sinon quel est ton ressenti avec ce Ohlins ??? Je cherche essentiellement du confort et j'hésite toujours entre Ohlins et EMC ...

Je vais poser une question hors sujet mais en rapport avec la précontrainte.

Comment marche la précontrainte hydraulique par molette sur un ohlins ?

Comme dit Josey, si les deux écrous du haut de l'amortisseur tournent avec le ressort quand tu rajoutes/enlèves de la pré-charge, c'est qu'ils ne sont pas assez serré entre eux.

Soit tu t'arranges pour les resserrer entre eux de sorte àa ce que le phénomène ne se produise plus, soit tu peux à l'aide d'un collègue et un instrument placé judicieusement pour empêcher leur rotation pendant que tu effectues ton réglage.

Sylvain 19 a écrit:Je vais poser une question hors sujet mais en rapport avec la précontrainte.

Comment marche la précontrainte hydraulique par molette sur un ohlins ?

Une bague mobile remplace les deux écrous de réglages.
Elle se déplace sous l'action de la molette qui pousse de l"huile.

Ul'Team Bike #121 a écrit:

Sylvain 19 a écrit:Je vais poser une question hors sujet mais en rapport avec la précontrainte.

Comment marche la précontrainte hydraulique par molette sur un ohlins ?

Une bague mobile remplace les deux écrous de réglages.
Elle se déplace sous l'action de la molette qui pousse de l"huile.

Merci Fred !

Coucou. Autant pour moi, Je n'avais pas vu les reponses. En fait, c'est bien ça. Quand je serre en bas, Ça tourne en haut et l'ensemble monte ou descend sans jamais comprimer le ressort. Comme je le pensais, ce n'est donc pas normal. Je vais resserrer celui du haut pour faire les reglages. Merci à vous.
Sinon, je suis enchanté de mon ohlins combiné à la fourche andreani. J'ai Une conduite plutôt sport et sans ces changements, je n'aurais pas gardé la moto. Encore quelques réglages, mais tu sens que tu es juste à côté du compromis parfait... enfin pour moi.

La bague du haut est bien chiante d'accès mais je vais essayer de la bloquer avec un tournevis. Je comprends mieux pourquoi malgré les tours de clés, la mesure de précharge ne changeait pas alors que je suivais tous les conseils de Fred.

Vérification faite, la précharge était de 16. Je vais donc serrer un peu pour la faire diminuer.

Floyd31 a écrit:Vérification faite, la précharge était de 16. Je vais donc serrer un peu pour la faire diminuer.

Prends la moyenne 12-13 mm

Merci. C'est ce que je vais faire.
L'avantage avec cette moto, c'est que tu es obligé de t'intéresser aux suspensions et d'essayer d'en comprendre le fonctionnement. C'est une moto éducative!!!

Tout a fait et aussi elle est évolutive

Je crois quand même qu'il faut que j'arrête de la faire évoluer!!!

Ça y est. Tout est réglé et j'espère bien réglé. Un petit essai en dynamique devrait confirmer ca. Pour le ohlins arrière, J'ai 12mm d'écart sur la précharge entre sa position sur la centrale et posée sir ses roues et l'hydraulique est sur le 14eme cran depuis vaf.
Pour la fourche andreani, 5 tours de précharge depuis oaf et détente et compression à -2 depuis vaf.
Add hyperpro sur cran 6. Roue arrière réglée au laser.
Ça devrait quand même le faire...

La tu a une bonne base .
Moi je suis a 6 tours de précharge oaf (qui donne une course morte de 30 mm ) sur fourche andreani
J'ai essaye de mettre 25 mm de course morte ( 7 à 8 trs de précharge ) mais la fourche est trop figé , manque d'adhérence , contact et feeling de la roue avant au sol .

Jusqu'ici, j'etais à 4 tours sur la fourche. Je vais tester à 5 puis à 6 et tenter de voir si je constate des changements.
J'ai installé des papillons sur les écrous de 17 pour une manipulation sans outils.

Et bien, j'en connais qui vont commencer à être caler sur le sujet

Bonjour à tous,
Quelle huile et ou quelle viscosité préconisez-vous avec les Kot cartouches de fourche Andreani?
Merci d’avance pour votre retour

Merci de passer par la case présentation : https://www.mt09.net/f6-presentation

Et tu n'es pas au bon endroit, il y a un post spécifique pour les cartouches Andreani : https://www.mt09.net/t1848-kit-fourche-andreani?highlight=andreani

Bonne lecture.