Quelle protection carter?

Le prof a écrit:Perso, je trouve que c'est un bon investissement si on bricole un minimum sa bécane.

C'est vrai mais pour bien faire, il faut 2 clés dynamo : une pour les serrages assez forts (en 1/2 pouces en général) et une pour les serrages moins forts (1/4 pouces).

C est vrais que ca a l air d etre un chouette outil mais pas donné quand meme
Et encore il faudrait que les couple de serrage indiqué sur la doc technique soit bonne !?
Quand on voit les retour sur les serrages des roues ..bref
Finalement seul l expérience dès mécanos est vraiment bonne à prendre ..
Faut encore qu ils soit expérimentés .. Je préfère les petits garage pour ça
Moin usine a argent ..en plus d être chère t es pas certain que le boulot soit fait avec passion
Et Au moin les apprentis sont vraiment encadrés
Petite parenthèse lol

Soit tu as le coup de main et ça ne pose aucun soucis, soit tu utilises un feutre pour faire un trait de repère sur la vis et sur le carter.

Tout à fait d'accord avec toi.

Salut les loulous, je up le topic pour savoir comment vieillissent les protection de carters ali express, j'ai récemment acheté ce pack la :

https://fr.aliexpress.com/item/32965132749.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.76486c37qacsiK

Est ce que les vis qui repose sur les vis à allen ne risquent pas avec les vibrations d'user le pas de vis à force ?

Merci pour vos retours si vous passez par la =)

Salut !
J'ai ce pack sur mon XSR depuis plus d'un an. Aucun problème à signaler pour le moment, par contre lors d'une chute à l'arrêt, elles ont parfaitement protégé le carter droit. Satisfait donc…
Sinon bien respecter le couple de serrage pour les vis qui remplacent celles d'origine : ni trop peu sinon risque de suintement d'huile (pas grave, il faut resserrer un peu), ni trop (ne pas oublier que c'est de la visserie chinoise donc susceptible de casser et là c'est la m...).

Th.B a écrit:Salut !
J'ai ce pack sur mon XSR depuis plus d'un an. Aucun problème à signaler pour le moment, par contre lors d'une chute à l'arrêt, elles ont parfaitement protégé le carter droit. Satisfait donc…
Sinon bien respecter le couple de serrage pour les vis qui remplacent celles d'origine : ni trop peu sinon risque de suintement d'huile (pas grave, il faut resserrer un peu), ni trop (ne pas oublier que c'est de la visserie chinoise donc susceptible de casser et là c'est la m...).

Merci pour ta réponse, tu avais fait l'install toi même à la base ?

Le carter coté droit j'ai 4 vis à changer, par contre je ne sais pas de quelle partie du moteur il s'agit de ce coté, est ce que je risque de perdre du liquide (refroidissement ou huile ?) de ce coté la ?

Merci pour ta réponse.

Oui j'ai fais la pose moi-même, pas très compliqué en fait. Sur le carter droit, là où on place la protection, c'est de l'huile derrière. Mais tkt, tu sers modérément, et tu vérifies après avoir roulé qques dizaines de km. Encore une fois, il vaut mieux ne pas bloquer "à mort" les vis qui remplacent celles d'origine.

Intéressant ce sujet, que je déterre.

Est-ce que quelqu'un a testé/vu ces modèles ?

https://www.planete-yam.com/tampon-pare-carter/1378315-tampons-aero-central-rg-racing-yamaha-mt-09-5055780399078.html
https://www.planete-yam.com/tampon-pare-carter/1378316-tampons-aero-avant-rg-racing-yamaha-mt-09-5055780399047.html

Y'en a un à mettre au niveau du radiateur, ou l'autre sur le cadre.
Je sais pas du coup quel est le mieux à positionner.